景區(qū)的旅游交通如何提升？需要做好八個方面！

旅游景區(qū)交通規(guī)劃是城市和交通規(guī)劃中重要的專項規(guī)劃之一，是旅游景區(qū)交通發(fā)展的總綱。通過科學規(guī)劃，引導景區(qū)道路交通設施建設，改善景區(qū)交通環(huán)境，促進旅游經(jīng)濟發(fā)展。那么，景區(qū)的旅游交通如何提升？需要做好八個方面！

1.完善城市旅游干線交通設施。

完善的城市路網(wǎng)框架是發(fā)展城市旅游的前提。有必要將城市交通與干線旅游交通分開，以確保陸地交通的快捷、舒適和安全。完善干線道路交通基礎設施，實現(xiàn)中心城區(qū)主要景區(qū)之間便捷的功能連接，保障旅游景區(qū)快速通達。加強旅游交通干線和城市主要道路交通節(jié)點的通行能力，優(yōu)化長途旅游交通效率。

2.優(yōu)化和改善與樞紐節(jié)點的便捷連接。

通過改善區(qū)域間的空中和水上旅游線路，加強基礎設施建設，提高旅游景點的交通可達性。啟動客運站建設，增加客運線路。完善與機場、港口、火車站、長途客運站的快速通道，方便不同交通方式的游客進出景區(qū)。培育城市長途和高端旅游市場。

3.完善景區(qū)內(nèi)部公共交通系統(tǒng)。

由于景區(qū)內(nèi)部規(guī)模較大，僅依靠步行方式，步行距離較長。景區(qū)內(nèi)部公交線路的設置可以提高各景點的可達性，為游客創(chuàng)造舒適便捷的游覽方式。要提高景區(qū)公共交通服務水平，與城市旅游公共交通和停車設施相融合，發(fā)揮景區(qū)公共交通優(yōu)勢。

4.建設旅游公交大巴專線。

在市區(qū)、機場、火車站、游客集散地和重要景區(qū)之間建立直達公交線路，逐步降低小汽車作為出入方式的比例，優(yōu)化游客進出景區(qū)的交通結構。

5.注意慢行交通系統(tǒng)，創(chuàng)造舒適優(yōu)美的觀光環(huán)境。

慢行系統(tǒng)通常是景區(qū)的主要交通方式，包括步行和騎行。對于大多數(shù)景區(qū)來說，慢行交通是景區(qū)內(nèi)部的主要出行方式之一，是游覽景區(qū)和休閑放松的主要方式。因此，慢行交通系統(tǒng)的舒適度直接影響著景區(qū)的服務水平。慢行交通系統(tǒng)的建設既要能方便地與各景點連接，又要考慮慢行空間的美感，還要考慮慢行系統(tǒng)中游客的休閑設施。

6.完善景區(qū)道路交通網(wǎng)絡，提升景區(qū)景觀性和舒適度。

內(nèi)外交通緊密相連，減少了參觀時回去的必要。在道路的設計或建設中，應充分考慮提高沿途景觀的視覺質(zhì)量，增強景區(qū)道路的景觀性和舒適性。建立景點之間的定點、定時班車制度，從而在各景點之間建立便捷的聯(lián)系，減少游客步行的疲勞，逐步完善景區(qū)內(nèi)的步行系統(tǒng)。

7.適當供給景區(qū)停車位，考慮動靜交通一體化。

通過適當供給景區(qū)內(nèi)部停車位，并考慮景區(qū)內(nèi)部停車與公交系統(tǒng)的一體化換乘，減少景區(qū)停車與內(nèi)部交通的相互干擾，實現(xiàn)動靜態(tài)交通協(xié)調(diào)有序。換乘中心實行低停車收費，景區(qū)、酒店等景點周邊停車設施實行高停車收費。鼓勵自駕游的乘客將車輛停放在換乘中心，換乘旅游大巴前往旅游景點。

8.建立集旅游換乘、公交樞紐、旅游信息服務中心為一體的旅游集散中心。

制定一體化政策措施，引導到達景區(qū)集散中心的旅客在集散中心換乘景區(qū)專用游覽車，并輔以配套停車政策；此外，通過制定旅游大巴一票制和景區(qū)門票一體化政策，輔以優(yōu)惠票價措施，引導游客在集散中心換乘旅游大巴，減少等候時間，吸引游客換乘公共交通，緩解私家車交通對景區(qū)環(huán)境的影響。

結語：

景區(qū)旅游交通是影響旅游資源吸引力的關鍵因素，是旅游活動順利進行不可或缺的物質(zhì)基礎。優(yōu)化景區(qū)旅游交通有助于滿足日益增長和復雜的旅游需求。

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